<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>Productivity on 「开源之道」</title><link>https://www.opensourceway.blog/tags/productivity/</link><description>Recent content in Productivity on 「开源之道」</description><generator>Hugo</generator><language>zh-CN</language><copyright>Copyright (c) 2016 - 2026, 「开源之道」·适兕; all rights reserved.</copyright><lastBuildDate>Mon, 26 Oct 2026 04:37:03 +0800</lastBuildDate><atom:link href="https://www.opensourceway.blog/tags/productivity/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>2026-10-26 「开源之道」·论文略读：写码变便宜了，进门没有——Copilot 与「生产率—进入悖论」 — Wang &amp; Song</title><link>https://www.opensourceway.blog/posts/osbook-book-recommendation/wang-song-2026-productivity-entry-paradox-2026-10-26/</link><pubDate>Mon, 26 Oct 2026 04:37:03 +0800</pubDate><guid>https://www.opensourceway.blog/posts/osbook-book-recommendation/wang-song-2026-productivity-entry-paradox-2026-10-26/</guid><description>42,000 个仓库、54,000 名贡献者、2019 至 2023 年。Copilot 让既有开发者的 commit 产出涨了约 20%（β=0.179，p=0.016），对首次贡献者数量的效应则是零——七种规格下的点估计全都落在 −0.029 到 −0.060 之间，p 值从 0.544 一路到 1.000。这不是「AI 没用」，而是生产函数的两端被工具平价地削低了，制度的那道门纹丝未动。</description></item></channel></rss>